Porsche 原廠在德國斯圖加特的 Porsche Design Studio 舉辦新一代 911 Turbo S 的線上發表會，動力部分，911 Turbo S 採用配備 2 具 VTG 渦輪增壓器的 3.8 升水平對臥引擎，搭載 8 速 PDK 雙離合器自手排變速箱，可輸出 650 匹馬力，而最大扭力增加至 81.6 公斤米，相較 991 世代 911 Turbo S 的 580 匹/76.5 公斤米，分別增長了 70 匹、5.1 公斤米。Coupé車型從靜止加速至時速 100 公里僅需 2.7 秒（較前代減少 0.2 秒）。

Porsche 繼 2020 年 3 月，首度發表原廠代號 992 的新一代 911 Turbo S 以及 Turbo S Cabriolet 車型後，接續在 7 月 16 日透過官方網站，推出了新一代 911 Turbo 及 Turbo Cabriolet 車型。

新一代 911 Turbo 以及 Turbo Cabriolet 車型皆搭載 3.8 升水平對臥雙渦輪增壓引擎，可輸出 580 匹最大馬力，較前一代車款增加 40 匹馬力，引擎最大扭力輸出則為 76.5 公斤米。在與 8 速 PDK 雙離合器自手排變速箱與全輪驅動系統搭配之下，新一代 911 Turbo 以及 Turbo Cabriolet 皆可在 2.8 秒由靜止加速至時速 100 公里，較前代車款縮減 0.2 秒，極速則可達到時速 320 公里的水準。

動力部分，911 Turbo S 採用配備 2 具 VTG 渦輪增壓器的 3.8 升水平對臥引擎，搭載 8 速 PDK 雙離合器自手排變速箱，可輸出 650 匹馬力，而最大扭力增加至 81.6 公斤米，相較前代分別增長了 70 匹、5.1 公斤米。

外觀部分，新一代 911 Turbo S 車頭進氣口更寬幅，並配備雙頭燈模組、LED 矩陣頭燈與深色嵌件，強化頂級車型外觀識別度。全新設計的氣壓伸縮式前擾流板及加大的後尾翼，可增加 15%的下壓力，而原廠也強調充滿肌肉線條的尾翼結合進氣口，可勾勒 911 Turbo S 圓滑的車身曲線。車尾部分，則承襲 Turbo 風格的高亮澤黑色方形尾管。

911 Turbo S 內裝呈現頂級的跑車質感，標準配備項目包括全皮革包覆內裝、淺銀色碳纖維裝飾、18 向電動調整跑車座椅，縫線細節則致敬史上首部 911 Turbo 車型（Type 930）。

除了動力與加速性能的提升外，新一代 911 Turbo 亦透過放大的車身尺碼強化整體操控穩定性表現，其前輪軸距增加 42mm 的寬度藉以容納 255/35/20 的輪胎尺碼設定，後輪軸距則增加 10mm 並配置 315/30/21 輪胎，同時煞車系統亦提升至前 408mm 及後 380mm 尺寸設定，搭配煞車碟盤的薄型化設計，進一步強化整體煞車性能的表現，另外新一代 911 Turbo 亦可選配 PCCB 碳纖陶瓷煞車系統。

新一代 911 Turbo 內裝基本設計與現行 911 車系相同，並配備具有 10.9 吋觸控螢幕的 PCM 保時捷通訊管理系統，擁有全電動調整 14 向跑車座椅、跑車計時套件、GT 跑車方向盤，以及 Bose 環繞音效系統等配備設定。

車內部份，標配項目包括全皮革包覆內裝、淺銀色碳纖維裝飾、18 向電動調整跑車座椅，車內諸多縫線細節致敬史上首部 911 Turbo 車型（Type 930）。儀表板則呈現高畫質車型輪廓與車標字樣，以突顯 Turbo S 車型特色。

車內中央配置 10.9 吋中央螢幕與保時捷通訊管理系統（PCM），全新介面規畫可讓駕駛者無須分心地快速操作。其他產品特色則包括有 GT 跑車方向盤、結合保時捷賽道精確應用程式（Porsche Track Precision App）的跑車計時套件，並提供 BOSE 環繞音響系統。